Alla stazione di Cremona con il nuovo orario di Trenitalia 2012/2013, ogni 90 minuti circa  è facile assistere all'incrocio dei nuovi REGIOEXPRESS di Trenord trainati da E464 + alcune MDVC: il Milano Centrale - Mantova, ed il Mantova - Milano Centrale. Un vero e proprio ritorno al passato, se si pensa che due anni fa sempre sulla stessa linea i MI-MN erano effettuati con lo stesso materiale dotato di una diversa livrea. Il cambiamento non ha dunque fermato le continue proteste dei pendolari dovute alle pietose condizioni in cui si trovavano queste "nuove" carrozze (che non sono altro che le vecchie rimesse a nuovo). Con i REGIOEXPRESS, la situazione sulla linea non è cambiata assolutamente, dato che nel 70% dei casi i viaggiatori si trovano in carrozze gelate d'inverno, ed in carrozze-forni d'estate e continuano a viaggiare con ritardi che spesso raggiungono i 60 minuti e oltre. Inoltre dal 12 Dicembre 2010, Trenitalia ha pensato di ridurre i ritardi, diminuendo il servizio, e cioè cancellando alcune fermate fra cui quelle di Casalpusterlengo, Marcaria, Bozzolo, Castellucchio per tutti i REGIOEXPRESS tranne uno al mattino ed uno la sera. I pendolari continuano da anni a protestare... chi vincerà?