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S.Giuseppe di Cairo: uno dei più importanti scali di demolizione di treni (e non solo), oltre a quello di Bari Lamasinata. Nel video, la visita dell'intero scalo da cima a fondo partendo dalla stazione, aperta al servizio viaggiatori nel 1874 e ancora oggi in uso. Buona parte degli invii di materiali ferroviari demolendi arrivano qui (la restante va a Bari): vengono parcheggiati in un primo momento sui binari dello scalo che si affiancano a quelli di corsa della stazione di S.Giuseppe, e in seguito condotti davanti al demolitore, posto precisamente dietro la stazione stessa. Il tratto S.Giuseppe di Cairo - scalo demolitore, sarà l'ultimo percorso da centinaia di vecchi treni che lentamente si avvicinano alla fine. La data della visita risale al 16 Marzo 2014. I ritmi di demolizione qui a S.Giuseppe sono molto spediti, e nel giro della settimana successiva tutti i rotabili filmati, di cui abbiamo prontamente preso numerazione, hanno cessato definitivamente di esistere. Una volta smantellati i treni, vengono liberati nuovi binari per permettere ai demolendi parcheggiati in stazione di prendere posto davanti al demolitore. Abbiamo inoltre avuto l'occasione di rivedere vecchie conoscenze: la E424.313, la E424.358 e la E424.336! Solo 3 delle 7 unità E424 beccate a Pisa come invio di materiale demolendo nel mese di Novembre 2013. Tra i demolendi troviamo inoltre diverse D345, un E655 (unità 260). Le carrozze MDVC parcheggiate di cui alcune ancora in livrea navetta, non sono da demolire, ma in attesa di riparazioni/revamping/ripellicolatura. Nessun'altra parola da dire...solo grande tristezza nel vedere certe immagini.

UN GRANDE RINGRAZIAMENTO A SIMONE AVETA che mi ha fatto da guida lungo tutta la visita allo scalo.

ENGLISH:

S.Giuseppe di Cairo is one of the most important railway yard of the demolition of trains (and not only), as well as Bari Lamasinata yard. In the video, the visit of the entire yard, starting from the station, opened to passenger service in 1874 and still in use today. Much of old railway materials arrive here (the rest goes to Bari yard): at first they are parked on the tracks of the yard of the railway station, after few days they are lead to the demolition railways yard, placed behind the station. The line from S.Giuseppe to the demolition yard will be the last journey of hundreds of old trains that slowly approaching the end. The date of the visit was on March 16, 2014. Rhythms of demolition here are much shipped, and all locomotives filmes on this movie were demolished within the next week. So, new tracks are released to allow trains parked at the station to take place in demolition yard. We also had the opportunity to see old acquaintances: the E424.313 , the E424.358 and E424.336 ! Only 3 of the 7 units E424 filmed at Pisa station as an item of material demolished in November 2013. Other old trains filmed are also several D345 , E655 (only unit 260). The carriages MDVC parked some of which are still in "NAVETTA" livery, are not to be demolished , but waiting for repair and revamping. No other word to say...just lots of sadness to see these images.

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